减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。 减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。下面交通设施厂家带您了解减速带及车辆如何安全不上车的过减速带。

55世纪     它是一种放置在一些固定场所，比如学校、医院、公司、住宅小区等门口； 马路上，以及一些公共场所内部的道路上，主要是用来让路过此地段的机动车、非机动车减速的一种安全装置。一般有减速带，基本都会限速在20km/h以内，很少有超过这个限值的情况。它其实是通过影响驾驶员的心理来达到减速效果的。

一、减速带正着过、斜着过，哪种舒服、哪种会伤车？

55世纪双轮正向通过 

55世纪     一般这种通过方式，感觉整车承受着很大的冲击力，车子颠簸严重，而且后排能明显感到弹跳，甚至有抛离感，让车内乘客包括司机很不爽。因此多数人认为，这种通过减速带的方式是最不舒服、最毁车的。

斜着过

     大多数人的眼里，斜着通过减速带是最舒服的，因为颠簸感会减轻，不过摇摆的幅度会更大一些。但是这样会导致弹簧、减震器以及整个车身（车架）左右两边受力不均匀，从而对车的损耗会更大一些。

单边通过 

55世纪     相信很多车主会选择让一侧的轮胎绕到减速带空隙中间开过去，只用一遍的轮胎通过，其实这样的办法也是不可取的。 经常这样的话，一边轮胎定位失准幅度会明显超过另一边，这会冲击到轮胎、悬架和转向机，长期下去，对你的爱车好不好，你自然心理也有数了吧。

踩着刹车过

     众所周知，踩刹车的时候，车身的重心会因为惯性前移，因此车身前倾会对前悬架造成压力，前悬架的弹簧会被大幅压缩，弹簧压得紧悬挂自然会变硬。少了弹簧的充分滤震，地面、轮胎的各种震动就会大量传递给车架。

二、正确过减速带的姿势

55世纪     ① 双轮一起正向通过。两个前轮同时压过减速带，对于车辆左右悬挂平衡受力，并且把传递到车身的冲击力减缓，虽然车身的震动大了，但是可以把伤车的可能性降到最低。 

     ② 经过减速带之前，把车速降低到20公里/小时，因为不减速还是会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏，从而影响轮胎、轮毂、底盘悬挂。